Sofia - Dragoman

Kilomètres aujourd’hui :

52


Kilomètres depuis le début : 6063

English, français

Toute petite étape aujourd’hui 52 km et demain pareil, en fait je voulais surtout éviter de commencer à grimper avec des étapes trop longues. Du coup là je ne me suis pas rendu compte que ça montait un peu et je suis arrivé tôt tout en étant parti tard ^^

Au départ de Sofia une belle piste cyclable pour sortir de la ville, ça permet d’éviter de rouler sur les 4 voies et de passer de gros échangeurs. Je vois un taxi sur la piste cyclable... mais non la piste est juste finie et je dois changer de côté !

J’arrive à Dragoman alors que l’orage menace. Je vais faire des courses et prend quelques gouttes mais ça passe... Ceci-dit, il n’y a rien d’extraordinaire à faire à Dragoman...


  • Une belle piste cyclable pour sortir de Sofia
  • Une belle piste cyclable pour sortir de Sofia
  • Paysage
  • Les bébés cigognes sont grands maintenant
  • Les bébés cigognes sont grands maintenant
  • Paysage
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Vos commentaires

  • Le 14 juillet à 01:04, par Dominique En réponse à : Sofia - Dragoman

    Il semble que tu ais modifié ton itinéraire. Descendu plus au sud pour prendre le train à Burqas et maintenant revenir vers la Serbie plutôt que de rejoindre le Kosovo... Si tu as le temps de profiter du paysage, et vu que tu as le matériel et les mollets pour, je te conseille de ne pas rater l’Albanie et la Croatie sur ton chemin. Bien (ou à cause) de leur vallonnement, se sont des paysages grandioses... Tu as vu d’autres réseaux ferroviaires. Je te rappelle qu’il n’y a pas si longtemps (30 ans, c’est quoi à notre échelle ?) j’étais contrôleur à Toulouse et que je sillonnais tout le territoire et que notre première mission, au départ de chaque arrêt était de traverser systématiquement toute la rame pour fermer les portes... Ce n’était, à l’époque, que sur les rames corail (ou le Capitole) que l’on maîtrisait la fermeture centralisée des portes, et encore en l’absence de bugs. Parfois, quand la porte était ouverte à contre voie et contre le vent généré par la vitesse, on devait s’y mettre à 2 au péril de notre sécurité, mais on le faisait pour éviter de tirer le signal d’alarme et de prendre 15 ou 20 mn de retard. Jusqu’où allait notre conscience professionnelle au détriment de notre sécurité, alors qu’à l’époque j’étais délégué syndical ? Il faut dire que dans ce temps nous étions 2,3, voire 4 sur un train : autres temps autres mœurs. Bonne continuation, on suit ton feuilleton au jour le jour.

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    • Le 14 juillet à 07:39, par Jacques Bouthier En réponse à : Sofia - Dragoman

      Bonjour Dominique,
      Oui j’ai modifié un peu l’itinéraire avec quelques étapes plages supplémentaires le long de la mer noire, et une étape tourisme à Plovdiv :)
      Pour le reste le calendrier est un peu décalé mais ça ne change pas beaucoup, je passe par la Serbie pour rejoindre le Kosovo, puis l’Albanie, puis le long de la côte le Montenegro, la Bosnie et la Croatie :)
      Ah oui j’avais oublié que les portes ne fermaient pas bien. Dans les années 70 j’avais pris un train improbable avec des banquettes en bois et la portière arrière -donnant sur la voie- qui ne fermait pas et qui battait en permanence au rythme des cahots, mais ce genre de wagon était déjà une rareté ^^
      Les prochaines étapes (Fierze encore conditionnel en Albanie)

      • Bulgarie lundi 15 juillet 2019 Yarlovtsi
      • Serbie mardi 16 juillet 2019 Pristina
      • Kosovo jeudi 18 juillet 2019 Gjakove
      • Albanie vendredi 19 juillet 2019 Fierzë
      • Albanie samedi 20 juillet 2019 Fushë-Arrëz
      • Albanie dimanche 21 juillet 2019 Shkodër
      • Montenegro lundi 22 juillet 2019 Podgorica
      • Montenegro mardi 23 juillet 2019 Kotor
      • Croatie mercredi 24 juillet 2019 Cavtat
      • Croatie jeudi 25 juillet 2019 Dubrovnik
      • Bosnie-Herzegovine vendredi 26 juillet 2019 Neum
      • Croatie samedi 27 juillet 2019 Vrgorac
      • Croatie dimanche 28 juillet 2019 Šestanovac

      Voilà, à très bientôt !
      Jacques

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